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曳引機常見故障及處理

曳引機常見故障及處理
　　1不開閘故障


　　A.電磁線圈沒有通電或電壓不對。應注意檢查制動器接線及其電壓值。


　　B.制動臂雙側彈簧壓力過大。調整彈簧壓力，按曳引機額定轉矩的2倍整定。


　　C.制動器線圈損壞(開路)。可用萬用表測量。


　　D.制動器開閘間隙小。調節電磁鐵的行程。


　　2.開閘和閉閘時雙側制動臂不同步


　　A.制動臂雙側彈簧壓力不均，開閘慢的一側彈簧壓力大于開閘快的一側。壓力大的一側應減少彈簧壓力，在保證制動力足夠的前提下盡可能使雙側壓力相等。


　　B.兩側制動臂開閘行程不合適，調節制動瓦的開閘間隙。


　　3.制動器聲音過大


　　A.開閘時制動瓦和制動輪間隙不合適，當開閘間隙過大時聲音加大。


　　B.檢查制動體頂桿與制動臂頂桿螺栓是否留有1~1.5mm的緩沖間隙。


　　4。閉閘后的制動力矩不夠


　　A.雙側閘臂壓緊彈簧壓力不夠，重新調整和校驗。


　　B.制動體動鐵芯頂桿與制動臂頂桿螺栓間沒有留有自由活動間隙，雙側頂桿與制動臂頂死，造成制動臂不能充分回位。調整制動臂頂桿螺栓。


　　C.制動輪和制動瓦間有油等雜物，使摩擦力減少。注意清除油污等雜物。


　　5.運行時摩擦制動瓦閘帶運行


　　A.制動瓦和制動輪間隙過小。按附錄2重新調整間隙。


　　B.制動瓦上下不平行，造成上、下間隙差過大。上部制動瓦已打開但下部制動瓦還有摩擦或相反情況。按附錄2調整制動瓦的上下平行性。


　　C.制動瓦下端定位螺栓調整不當，開閘時制動瓦上部內側彈簧釋放彈簧力使制動瓦上部與制動輪相摩擦。按附錄2調整制動瓦下端定位螺栓。


　　6.制動體線圈過熱


　　A.線圈電壓過高。檢查線圈電壓，最大值不超過額定值的7%。


　　B.制動體的持續運行率過大，必要時在控制系統中增加經濟電阻，降低運行時線圈電壓。


　　7.電機過熱


　　A.查看變頻器電流是否明顯大于電機額定值。


　　B.環境溫度是否過高。


　　C.風機是否損壞(對于有風機電機)。


　　8.電機電流過大，明顯高于額定值


　　A.編碼器安裝位置發生竄動。重新固定編碼器后進行初始值自學習(通過變頻驅動器進行)。


　　B.電機過載，查找造成電機過載的原因。


　　9.電機異常抖動、飛車、噪聲過大


　　控制系統問題。


　　10.曳引輪磨損異常


　　A.曳引輪與鋼絲繩不匹配。


　　B.曳引條件設計不合理，比壓不夠。


　　C.鋼絲繩張力不均等。


　　11.曳引機有輕微振動


　　A.曳引機機架不平整或剛度不夠。

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