三菱電梯維修心得
三菱電梯維修心得
故障:GPS系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進(jìn)行DA轉(zhuǎn)換后,傳輸?shù)紺PU,然后根據(jù)轎廂重量,給定運行曲線,所以GPS電梯在不同的負(fù)載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱重裝置工作不正常,給出的重量值比設(shè)定的轎廂空載值還小的話,電梯將不能運 .
故障:三菱GPS系列電梯兩臺以上并聯(lián)都有一個群控柜,專門處理消防返回、緊 急電源運行、停止服務(wù)等附加功能
故障:最少每3個月1次,抱閘及其觸點應(yīng)按規(guī)范調(diào)整,并經(jīng)常檢查,本例故障是由于油污的阻力使線圈產(chǎn)生的磁力不足以平衡抱閘強(qiáng)簧力,引起抱閘觸點瞬間接合,向主板傳遞出錯誤信息,電梯急停 。
故障:89繼電器不動作 電梯安全回路通,外部線路正常,就是無法啟動(89繼電器不動作,89指示燈不亮)。首先再次確認(rèn)29安全回路的正常,我們不能因為29指示燈亮就認(rèn)為安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子通過開關(guān)再限流直接輸入P1板,所以有時較低的電壓也可以輸入P1板,造成安全回路正常假相,但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴(yán)重時,可能不會燒保險,而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻,及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常,我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓,由于P1板的此點輸出容易損壞,只要看看p1板的輸出三極管及走線,一般都能找到故障的所在。
故障 : 一運行就自保一般電梯都有一個故障檢查系統(tǒng),一運行就自保,說明故障只有在運行時才被檢
查出來,如電梯過電流,編碼器無輸出,拖動數(shù)據(jù)不匹配,等等,由于早前的電梯不能記憶故障,所以每次斷電后都又發(fā)生一運行就自保的故障。對此故障,我們先找到自保原因,在沒有維修機(jī)的情況下,我們首先看編碼器,編碼器的輸出
故障 :一臺三菱GPS-2客梯,共32層,1樓至5樓中間無停站,有兩個檢修門,電梯在正常使用過程中,用戶反應(yīng)有時運行在6樓至7樓時,電梯突然停止,然后反平層至1樓,然后一切正常,有時又在7樓或8樓時又出現(xiàn)上述現(xiàn)象,就近平層,每天大概都在晚上6點左右出現(xiàn)一次,門鎖,各開關(guān),檢修門開關(guān),門球,門刀等安全回路多檢查過了,P1板及門機(jī)板都換過了,故障仍舊,用戶意見很大,注這工地有三臺并聯(lián)梯,就這臺有問題,應(yīng)排除380V電源問題 解決方法:問題現(xiàn)已解決了,重做了稱重,這幾天沒有發(fā)現(xiàn)故障!
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