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故障60: HOPE梯從頂樓開往一樓后,再從一樓開往頂樓,中間不停層頂層與下一層

來源: 2020/1/1 22:53:39 點擊:

故障60: HOPE梯從頂樓開往一樓后,再從一樓開往頂樓,中間不停層頂層與下一層,在接近頂層與下一層一半時急停,有到頂層的下一層平層開門,開始時能平層,到后來不能平層,轎廂高于地坎,P1板顯示閃爍,無法寫層,慢車可以走車,原因:層樓閃爍表明樓高數據選層信號丟或有偏差。此例一般故障為旋轉編碼器,井道減速開關,稱量信號、工著不良或誤差大于5MM及平層感應器壞。
此電梯故障為平層感應器接觸不良。
故障61: HOPE梯關門速度慢 
分析;此類故障一般為門機編碼器。電機調速的開關元件或電路板回路沒有復位變值,擊穿,短路以及門機;缺相,斷極,皮帶磨擦,阻力大或打滑,門限位開關與門鎖距離錯誤。此電梯故障為門機顯示“b”然后再顯示“C”,檢查門機編碼器無故障,換門機板后故障依舊,最后檢查OLC/OLT開關時,發現其插件與門機板松脫引起關門速度慢,另一原因為轎門開關未閉合,廳門強迫關門帶轎門走梯。此電梯故障可調整門鎖開關行程或換門鎖開關
故障62: GPS-||電梯運行一段時后速度變慢,代碼“C” 編碼器出錯,與其它門機調換后即正常,查門機線沒有斷,調門機編碼器上的PA 和PB后正常運行,用膠水將電位器固定即可。
故障63: HOPE梯在空載轎廂往上時,減速制動正常,而當在空載轎廂往上和重轎廂往下時,減速制動后急停,出現E6(直流環過壓)分析:檢查制動電阻,制動大功率晶體管,再生能耗電阻及接線都正常更換,Z板(驅動功率觸發板)后故障消失,用萬用表測該板上的二極管,三極管和穩壓管的進靜態值,發現二極管D5正反向都不通,更換D5既可
故障64: GPS-III電梯,出現沒有外呼,代碼顯示EC(向層站通訊故障)
檢查DQ插件①號線為620(+12V),②號線600(0V),③號線為DO信號輸出與②號線測測量約8V脈沖輸出,④號線為DI信號輸入與②號線測量約為+12脈沖,當測量④號線與②
號線電阻為0歐母,有短路現象,測量H10,H20電壓105V正常,層站電路輸出端紅線600和兩黑線601,602兩組電壓+12V正常,用一半樓斷開線路檢查,當斷開一半線湖后,上面層站全部正常,當查到一樓外呼時,被老鼠咬破線后短路
故障65: GPS-III電梯,有時出現不能開門現象,經關在轎廂的人反應關門不能開門時關門按鈕常亮,懷疑為關門按鈕或內呼板板壞,經檢查關門按鈕壞。  故障66: 一臺13層站HOPE電梯出現故障,P1板代碼:8.8.,先是維修工人調換P1板和E1板以便查出問題所在,但是沒有能查出。 
先量VCC~GND電壓,實際為4.85V,調節至5.0V仍不正常;后拔下與E1板連接扁電纜,送電后,P1板就顯示各種故障代碼,證明現在P1板工作已正常,問題在驅動回路。查IGBT、電容、整流回路等都正常,就自己親自再從隔壁好的電梯上對換了E1板,現象一樣;不知大家還記得我上次發表的文章不?就是關于馬達剩余磁場問題,今天我就又用上了,把馬達接線蓋打開后,再送電,在自動狀態下,E1板只顯示EC了,證明問題已解決一半了。 
再查P1板回路,發現維修員工P1板是從另外一個單位換過來的,版本與本單位的不同,而HOPE電梯有幾種版本的,不同版本之間是不能互相通用的,調換過來,電梯正常運行! 對于處理HOPE電梯故障調換板子時,不能隨便拿來就換,要注意它的版本號,否則你就會上當,問題反而越來越多!        故障67: 二臺HOPE并聯電梯出現不聯動故障,用更換配件方法查出是P1板問題。 用萬用表檢查光纖傳送部分,發現光口1、2、3腳之間互相短路,電阻值為0,然后御下光口,腳位之間仍短路,證明光口正常;  再查發現U42集成塊74AS04之1腳與7腳之間短路,御下后,短路現象消除,證明集成塊問題,更換后,到現場安裝一切正常。 
故障68: GPS電梯運行一段時間死梯,代碼E5過流(看詳細代碼E1、E2 速度與速度圖形距離不對),斷電后又可以正常走梯,分析故障原因:變頻直流部分有過流或電流檢測器本身故障,檢查散熱風扇運行正常,電機電流基本正常,調換電流檢測器,故障仍然出現詳細檢檢查發現抱閘間隙過小,有輕微磨剎車片現象,經調整后正常運行沒有出現此故障。 故障69: HOPE-2的電梯調放電電壓是哪個電位器.電梯一走快車就爆再生回路.可以調節E1板上的R208,使空載上行勻速時不超過DC320V。 

故障70: 一臺GPS-2 , 2.5M/S   30/30  ,  的電梯 每次行使到最底層B2 停車后,開門擱3到5秒轎廂會繼續移動2公分然后停止這是電梯再平層現象,30層的電梯,鋼絲繩易伸長。如果人還沒有出來,電梯也再平層,那得調整一下正常平層與再平層,使之在同一水平位置。    故障71: GPS-3故障電梯外顯黑屏,轎內照明熄滅,門開著開門按鈕燈亮,門機板顯示0,p1板顯示EF,超載蜂鳴器響,空載寫不進去,寫空載時讀不出重量,要同時取消超載調在安裝模式能正常運行,門機板送去維修后維修方說門機板是正常的,門機板裝上后故障依然存在。調了調稱量板,重寫空載滿就ok了      故障72: 改造的三菱電梯運行時會停一下,然后很慢的又會運行,查后懷疑是門的問題。每一層廳門和轎門都查了,還是有問題,后來在轎頂檢修運行時也會停梯。無意用腳到門機拉桿,電梯就遠行了,原來是開門到位開關松移位造成的,重新調節后,電梯正常。故障73: 一臺CR電梯,16/16,并聯,故障時在基站,無外顯,無照明,每次只有斷電和CPU復位,檢查故障代碼為EF,檢查外呼及串行都沒有問題后分析P1板或芯片及并聯光纖有問題,一一更換后還是有此問題,檢查上下強換,距離沒有問題,分析故障原因,該換的我都換過,故障出現時都是待梯時才這樣,在檢查下強換,終于發現,下強換有少許磨損,再加上安裝時支架又沒有固定好,所以到1F是待梯檢測不到下減速信號。故障74:  GPS-CR電梯現象:電梯在其它樓層能正常運行,但不能駛向基站(1樓)。一旦到達1樓,明顯感覺減速不正常,平層后熄燈,開門燈亮,過會自動關門,召呼不能開門,不能再運行。 分析:檢修后再自動,電梯可以在其它樓層運行,證明故障在1樓位置。 排除:測量井道DSR開關,發現與DL之間距離為1230。該電梯額定速度為1.6,DL動作距離為30,DSR動作距離為1250,那么DSR與DL開關之間距離應該為1280。調整后正常。注意:出廠時1280距離是校正過的,調整DL動作距離時,只能整體移動開關盒,不能省事僅移動DL,否則相對DSR動作距離改變了!           
故障75: GPS--2梯故障本人有一臺GPS--2梯,最近出現電梯自動消號
在電梯內選按多個樓層,當電梯運行到其中一個樓層時,開門后,在關門即將到位的瞬間電梯出現自動消號,同時電梯門自動打開,但消號后可以立即重新登。最近每天出現一兩次,出現此故障的原因為:1、重新寫秤數據 2、防搗亂功能,3:P1板壞。更換P1板后正常
故障76: HOPE梯故障代碼E5,EE,EF,一換變頻器就燒
先檢查三個變頻摸模塊壞,電容,防浪涌吸收板,再生電阻,再生模塊都無故障檢查電機線內部絕緣不好,到一定溫度后就短路(此故障在HOPE梯特別注意不能隨便調換電路板及變頻模塊以免燒壞其它東西)
故障77: HOPE-2電梯在每層開關門時都會出現卡阻現象調整門機板上的SP01,SP02,SP03,插針短接帽主要是調整SP01,SP02是調關門上速度,SP03是調開門速度。故障78: HOPE電梯檢修開梯電梯發抖故障代碼E0,開上開下都只能往下開,檢查去驅動模塊沒問題,更換驅動板也沒問題,更換旋轉編碼器也沒解決,查P1板電源+12V正常,—12V時只有—7.2V ,把電源板更換后正常。故障79: HOPE顯示E5過流保護出現兩次了,中間隔兩天,拉合閘就好,查E1板紅白線或者驅動模塊驅動模塊有問題了,或者本身電流互感器有問題。
故障80: GPS—Ⅱ電梯每次運行到一樓后,自動熄滅轎廂內照明,無法對電梯進行召喚,P1板顯示EF,復位后又正常運行,到一樓后又出現上述故障
1先檢查下強迫減速開關,未發現問題。2查下強迫減速開關碰鐵的垂直度,未發現問題。3查下強迫減速開關與碰鐵的水平距離,屬正常范圍。4將WGHO 調0(有防搗亂功能的調0沒有作用)取消稱量,在機房召喚電梯恢復正常,到轎頂發現稱重裝置歪斜,調正后恢復正常,再將WHGO調回8
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