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乘坐電梯不巧遇上了故障，你的第一反應(yīng)是撥打電梯內(nèi)的急救電話還是按下警鈴求助？有了智慧電梯，或許還沒等你撥完電話號碼，救援人員就已經(jīng)出發(fā)在路上了。這全靠一臺叫做智慧監(jiān)管裝置的電梯安全黑匣子。截至11月7日，杭州已有13512臺電梯完成了智慧監(jiān)管裝置的安裝，在這些電梯里，一旦發(fā)生困人等狀況，該裝置會迅速向多個平臺發(fā)出信息，開啟安撫視頻，實(shí)時播報救援進(jìn)程。


智能處置


發(fā)生故障救援人員可秒知


日前，筆者來到杭州市西湖區(qū)的毛家橋公寓，該小區(qū)共有在用電梯25臺，使用年限均已超15年。今年8月，該小區(qū)的電梯全部安裝了智慧監(jiān)管裝置，并接入了96333平臺。


進(jìn)入單元樓的電梯轎廂內(nèi)，智慧監(jiān)管裝置的電子屏上正循環(huán)播放著電梯安全公益短片，轎廂頂部還有一個智能攝像頭。“過去，這些老舊電梯里連監(jiān)控都沒有，發(fā)生了電梯困人，尤其是老人或兒童被困，里面情況很難掌握清楚，給救援帶來了不少困難。”西湖區(qū)市場監(jiān)督管理局特檢科王靜說，“而智慧電梯一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會立即給物業(yè)公司、維保單位和電梯主管部門的5名責(zé)任人手機(jī)同時發(fā)送短信，20秒內(nèi)短信未確認(rèn)，平臺會以電話方式通知相關(guān)人員。”


毛家橋公寓最近的一次電梯故障發(fā)生在10月15日早上7時40分左右，在監(jiān)管平臺上，該次事故全過程清晰可見：一名乘客到達(dá)17樓時，發(fā)現(xiàn)電梯門無法打開，該乘客又按了其它樓層的按鈕，都沒反應(yīng)。當(dāng)他拿出手機(jī)正準(zhǔn)備撥打救援電話時，轎廂屏幕內(nèi)開啟了視頻通話，安撫他不要害怕，請他等待救援。大約在7時55分，維保人員到達(dá)現(xiàn)場排除了故障。


隨著智慧電梯監(jiān)管工作的全面鋪開，被困電梯時打電話沒信號、按緊急呼叫按鈕沒回應(yīng)、不能準(zhǔn)確判斷故障電梯位置，以及困在電梯內(nèi)不知所措等困擾乘梯人和救援人員的問題都得到了更妥善有效的解決。筆者從96333電梯應(yīng)急處置中心了解到，智慧電梯發(fā)生困人時，救援人員到達(dá)現(xiàn)場平均用時約8.5分鐘，較人工接警處置用時縮短了2分多鐘。


破解難點(diǎn)


維修保養(yǎng)不再走過場


電梯安全監(jiān)管智能化，不僅改變了故障處置模式，也改變了維保作業(yè)方式。每15天一次的電梯維保，是保障電梯安全運(yùn)行的重要工作，維保人員究竟為電梯做了哪些檢查？這個問題放在以前，普通市民只能搖搖頭。


為破解電梯維保過程中出現(xiàn)的虛假維保、維保走過場等突出問題，杭州市質(zhì)監(jiān)部門開發(fā)建設(shè)了電梯透明維保系統(tǒng)。在電梯透明維保系統(tǒng)下，維保人員要求實(shí)名登錄手機(jī)APP，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)的項目和參數(shù)，實(shí)時拍攝、上傳電梯維保現(xiàn)場的數(shù)據(jù)和照片。一步一步、一項一項，嚴(yán)格按照維保流程規(guī)范操作，電梯維保全過程實(shí)時透明呈現(xiàn)。


據(jù)統(tǒng)計，杭州目前已經(jīng)有10.3萬臺電梯實(shí)現(xiàn)透明維保，市民可使用“杭州96333”微信公眾號掃一掃功能，輕松查詢到電梯的出廠單位、維保記錄、檢驗日期等。


而被上傳到96333平臺的詳實(shí)維保信息數(shù)據(jù)，也破除了以往傳統(tǒng)的維保記錄信息無法快速查詢、檢索和分析的弊端，更加便于監(jiān)管部門進(jìn)行責(zé)任追溯和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。


多方合力


讓智慧電梯更加智慧


筆者從杭州市質(zhì)監(jiān)局近日召開的民生實(shí)事項目工作推進(jìn)會上了解到，全市電梯智慧監(jiān)管裝置安裝總量已超額完成目標(biāo)，從已經(jīng)安裝運(yùn)行的情況看，整體成效顯著，但橫向比較分析，各地在推進(jìn)進(jìn)度上還存在一些不平衡的情況。


“智慧電梯技術(shù)上相對已比較成熟了，但實(shí)施過程中涉及的流程不少，前期要與運(yùn)營商對接基建走線、申請開通網(wǎng)絡(luò)賬號，設(shè)備安裝完畢后需要向96333申請接入，并通過功能模擬檢驗合格才算完成。” 浙江新再靈科技股份有限公司研發(fā)技術(shù)支持總監(jiān)婁紅磊介紹說，“小區(qū)網(wǎng)絡(luò)情況不一樣，每個運(yùn)營商處理的周期也不盡相同，所以即便同是新再靈負(fù)責(zé)的智慧電梯項目，完成的時間也會有較大差異。”


建好了平臺，下一步如何推廣好、使用好、運(yùn)維好，對監(jiān)管部門來說也是不小的挑戰(zhàn)。以西湖區(qū)為例，區(qū)財政投入1300多萬元，為1800臺住宅電梯加裝了智慧電梯監(jiān)管裝置，并“買單”了后續(xù)5年的運(yùn)維成本。


“也有部分地區(qū)采用政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營的模式，通過終端設(shè)備廣告資源來支撐平臺的建設(shè)運(yùn)營。” 杭州市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)處處長李順榮表示，“電梯安全智能化監(jiān)管是近年來特種設(shè)備領(lǐng)域的一項全新探索，技術(shù)和平臺建設(shè)運(yùn)營模式都需要不斷優(yōu)化，只有通過政府、企業(yè)、社會共同發(fā)力，智慧電梯才能更加智慧。”